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快递业价格战愈演愈烈 单票收入创新低加速行业整合

2020-09-25 12:55  来源:PK网投app 李春莲

    本报记者 李春莲

    你每个月会收到多少快递?是几个,十几个还是几十个?

    《证券日报》记者随机采访了多个消费者均表示,家里吃穿用几乎都是在网上买,差不多每天都能感受“拆快递的快乐”。

    正是由于人们频繁的线上购物催生了大量的快递服务,寄收快递也成为每个人生活中必不可少的一环。而在快递企业业务量不断增长的同时,快递单价却屡创新低,最新数据显示,8月份快递平均单价为10.05元。

    快递100CEO雷中南向《证券日报》记者表示,价格战的根本原因在于供过于求,我国目前快递企业比较多,而且同质化严重,为了抢占市场,价格战竞争愈演愈烈。

    快递平均单票收入创历史新低

    近日,国家邮政局公布今年8月份全国快递行业的运营情况。数据显示,受益于疫情期间电商消费习惯的形成以及电商促销活动影响,8月份全国快递业务仍维持高速增长,单月业务量完成72.4亿件,同比增长36.5%。

    从具体业务类型来看,8月份上市快递企业的异地发件量同比增速最快达40%,其次为国际件同比增长为36%,同城件增速最慢,但同比也达到了18%。国家邮政局发布的快递发展指数预计,9月份快递业务量同比将增长34%左右。

    国家邮政局表示,随着复工复产的推进,邮政快递行业今年的生产运行恢复的很正常,超出原来的预料。1-8月,邮政快递行业完成的业务总量超过12000亿元,业务收入近6800亿元,快递已经完成了480亿件,增长了25%。9月10日,快递已经超过500亿件,10月份预计600亿件,11月份预计700亿件。

    而在快递量不断创新高的同时,快递行业的价格战也愈演愈烈。

    申万宏源统计数据显示,8月份快递行业平均单票收入为10.05元,再创历史新低,同比下跌13.6%,环比下跌3.7%,较上月跌幅持续扩大。

    根据快递企业发布的8月份经营简报:圆通快递产品单票收入2.11元,同比降22.57%;韵达快递服务单票收入达2.12元,同比下降33.75%;申通快递服务单票收入2.11元,同比下降23.55%。

    而随着价格战不断升级,更有快递员在网上吐槽,到手派件费已降至4毛钱/件,扣除短信费、电话费后,一单只能赚2毛5。

    “价格战的本质是运力过剩的结果,而导致运力过剩的根源是这几年电商双11、双12以及618的突发式需求所致。”快递100CEO雷中南向《证券日报》记者表示,过往时间,快递PK网投app在下半年都会扩充运力应对双11,进入下一年,由于电商的爆发式增长,运力刚好能匹配业务需求,但去年以来,电商行业的增长幅度萎缩,新增运力得不到利用,价格战就有了存在的土壤。

    仍有新企业入局快递市场

    自去年以来,快递行业价格战就开始逐步升级。不少中小快递企业被淘汰,但也不乏新企业入局。

    国家邮政局发布的数据显示,我国已经成为全球最大的快递市场,2019年我国快递服务企业业务量累计完成635.2亿件,且还在以每年递增约100亿件的速度持续增长。

    据了解,京东旗下众邮快递今年已经在华北区域全面起网,已覆盖北京、天津、保定、德州等区域。

    天眼查app数据显示,截至2020年9月21日,以工商登记为准,我国今年共成立超18.5万家快递物流相关企业,较去年同期上涨11.5%。

    尽管快递市场前景广阔,但由于头部企业市场占有率不断提高,留给中小快递企业以及新入局者的机会已经不多了。

    网经社电子商务研究中心法律权益部分析师蒙慧欣向《证券日报》记者表示,快递行业价格战进行到一定程度,快递头部企业市场权重不断增强,从而促使中小快递企业不断进行整合。此外,价格战促进市场调节,快递龙头企业也在不断优化运营模式,提质增效,向高质量发展迈进。

    中信证券研究报告也认为,头部持续分化,旺季价格战难以避免。今年以来通达系份额变动符合存量格局下的分化趋势,在激烈的行业价格战以及极兔、众邮快速起量之下,通达系后面2家企业增长已略显颓势,份额出现萎缩。价格战作为格局整合最有效的手段,预计短期仍将被头部企业用于加速行业份额集中。

    但同时,蒙慧欣还表示,通过利润换市场的方式抢占市场是不会长期持续的,这是一种比较激进的策略,不仅会使企业利润受损,同时也会因底层快递网点出现亏本情况引发“退网潮”。

(编辑 孙倩)

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