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摩拜在上海涨起步价 又开始“割韭菜”了?

2019-07-25 16:43  来源:北京日报

    摩拜单车用户在今天收到了一则推送消息:上海市将于7月26日执行新版计费规则,起步价上调至1.5元。

    北京日报客户端记者刚刚从摩拜官方确认了这一消息,对方称:“为保障服务质量、优化运营效率,摩拜单车将从7月26日开始,在上海实行新的计费规则,骑行15分钟以内收费1.5元,骑行超出15分钟,每15分钟收费0.5元。未来,我们还会推出骑行优惠活动,欢迎用户关注美团APP获取相关信息。我们会更注重车辆的精细化运营,为市民的出行持续提供更好的服务。”

    照此规则来算,目前在上海骑行1小时需要花费3元。就在几天前,滴滴宣布了动态调价的消息,小蓝单车、哈啰单车早已公布了部分地区调价规则。出行领域的卖方市场,为何近期频频“割韭菜”?

    涨起步价“更直接”

    早在3月份,摩拜单车等多家共享单车品牌就开始试行涨价了,北京成为率先涨价的地区。

    滴滴托管的小蓝单车率先宣布:3月21日起在北京实行新的计费规则,起步价每30分钟1元调整为每15分钟1元,超出后每15分钟0.5元,骑行1小时为2.5元。

    摩拜随后跟进,4月8日起,北京地区也由起步价每30分钟1元更改为每15分钟1元,超出时长后每15分钟0.5元,骑行计费与小蓝一样。

    哈啰马上保持队形,4月15日开始,北京地区由每半小时1元上涨到每15分钟1元,一小时骑行费用可高达4元。

    这次,摩拜在北京调整时长费的涨价方式并未推广到上海地区,而是直接上调了起步价:起步价从1元涨至1.5元,时长费不变,维持每15分钟0.5元的价格。

    “只要骑车了,哪怕骑一分钟也是起步价1.5元,很多时候不如坐公交。”上海用户贾璐薇说,以后骑车之前得“精打细算”了,先比对下公交车出行的时长和价格。

    共享单车自诞生之初就是聚焦在出行的“最后一公里”上,一公里的距离,按照正常骑行速度是5分钟左右,之前各单车企业无论怎么调整时长费,用户花费的都是起步价。因此,和调整时长费相比,这次摩拜在上海涨起步价来得更直接。

    迫切改善营收促涨价

    共享单车为何齐涨价?在上一轮涨价潮中,各家都称“共享单车涨价是市场自身的规律表现”。此次摩拜给出的“为保障服务质量、优化运营效率”理由大同小异。

    有评论认为,涨价意味着共享单车告别低价“跑马圈地”时代,开始在商言商,回归理性经营。也有不少用户提出了质疑:在体验和服务并未提升的情况下涨价,又是一次“割韭菜”的行为。

    从摩拜单车的业绩来看,试行涨起步价或许是为业绩“止血”的最直接方式。在被收购后,美团2018年财报显示,摩拜收入15亿,亏45.5亿元,贡献了美团总亏损额的一半。

    此前在3月份,摩拜单车刚刚完成了北上广深四座一线城市的涨价行动。如今不满半年,摩拜单车再次涨价,凸显出美团试图改善单车业务营收的迫切性。

    影响低频用户热情

    此次共享单车涨价,影响几何?

    上海白领李婷骑单车主要是交通接驳:“PK网投app离地铁站1200米,走路要20分钟,所以每天要骑两次车。”对她而言,骑单车上下班是“刚需”,涨价了还是会优先考虑骑单车,想便宜的话就买月卡。但她发现,现在买一张30天不限次的月卡已经是25元钱了,之前摩拜平台常推出的折扣价已经很少见了,“1元购月卡”、“3个月50元”这样的活动没了踪影。

    价格上涨还是影响到很多不打算买月卡的用户。他们偶尔用下共享单车,场景往往是周末骑车逛逛或临时需求所致,价格贵一些就会果断转换出行方式。

    “两三块钱坐公交地铁,舒舒服服又凉快,骑单车又热又晒又黑,何必呢?”有网友评论。也有一些人直接考虑不再骑共享单车了:“我默默地买了一辆百来块的变速车,不用去花那些骑摩拜的钱。”

    几天前,滴滴快车为了调整供应需求也在北京地区试行了调价,上下班高峰期以及凌晨的起步价和时长费都相应提升。

    有行业人士分析,当资本趋于理性、竞争版图越来越明显、用户的习惯越来越固定,无论是网约车还是共享单车,卖方的话语权也已经明显加强了。

    但更多用户希望,共享单车企业不是“为了涨价而涨价”,而是通过涨价来提升共享单车的质量以及多元化的服务模式,让用户可以享受更具性价比的共享单车服务。这一点上,摩拜单车等共享单车品牌还有很长的路要走。

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